<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<!-- If you are running a bot please visit this policy page outlining rules you must respect. http://www.livejournal.com/bots/ -->
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:lj="http://www.livejournal.com">
  <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:smk_els</id>
  <title>МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИИ в строительстве зданий</title>
  <subtitle>О ПРОМЫШЛЕННЫХ ЗДАНИЯХ И СООРУЖЕНИЯХ из МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИЙ</subtitle>
  <author>
    <name>компания ЭЛИТ-СТРОЙ</name>
  </author>
  <link rel="alternate" type="text/html" href="http://smk-els.livejournal.com/"/>
  <link rel="self" type="text/xml" href="http://smk-els.livejournal.com/data/atom"/>
  <updated>2009-12-24T12:04:19Z</updated>
  <lj:journal userid="14626522" username="smk_els" type="personal"/>
  <link rel="service.feed" type="application/x.atom+xml" href="http://smk-els.livejournal.com/data/atom" title="МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИИ в строительстве зданий"/>
  <link rel="hub" href="http://pubsubhubbub.appspot.com/"/>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:smk_els:27010</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://smk-els.livejournal.com/27010.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://smk-els.livejournal.com/data/atom/?itemid=27010"/>
    <title>Знакомство с оцинкованным профилем</title>
    <published>2009-12-24T12:04:19Z</published>
    <updated>2009-12-24T12:04:19Z</updated>
    <category term="металлоконструкции"/>
    <category term="профиль"/>
    <category term="ЛСТК"/>
    <content type="html">Познакомились, так сказать, воочию, что такое здание из легких стальных тонкостенных профилей. &lt;br /&gt;ЛСТК - легкие стальные тонкостенные конструкции.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://pics.livejournal.com/smk_els/pic/000067cf/"&gt;&lt;img width="312" height="240" border="0" src="http://pics.livejournal.com/smk_els/pic/000067cf/s320x240" alt="" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Профиля производства компании ИНСИ. Модуль будет стоять в Екатеринбурге на территории Новомосковского рынка, пояснили в компании. В настоящее время идет монтаж каркаса и основных несущих элементов конструкции.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Планируем применить данные профиля в своих проектах &lt;a href="http://www.smk-els.ru/pages/m-constructions.html" target="_blank"&gt;промышленных зданий&lt;/a&gt; в качестве материала для сооружения каркасов встроенных помещений. Уже сейчас возникают вопросы: совместимость черного металла и оцинковки? Возможность возведения данных конструкций в условиях крайнего севера? Совмещение зданий с взрывоопасным производством и сооружений из конструкций ЛСТК? и т.д. &lt;br /&gt;Скоро мы будем знать все о строительстве зданий по данной технологии. Но уже сейчас вы можете задать нам вопросы, поделиться мнением.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;С наступающим, новым 2010 годом!&lt;br /&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:smk_els:26845</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://smk-els.livejournal.com/26845.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://smk-els.livejournal.com/data/atom/?itemid=26845"/>
    <title>Стеновые и кровельные панели СЭНДВИЧ, как легкосбрасываемая конструкция</title>
    <published>2009-12-04T07:03:28Z</published>
    <updated>2009-12-04T07:03:28Z</updated>
    <category term="легкосбрасываемые конструкции"/>
    <category term="кровельные панели"/>
    <category term="стеновые панели"/>
    <category term="промышленные здания"/>
    <content type="html">&lt;p&gt;Что вы знаете о применении кровельных панелей СЭНДВИЧ в качестве легкосбрасываемых конструкций?&lt;br /&gt;Какие моменты нужно предусмотреть при монтаже кровельных панелей, чтобы не возникло вопросов при сдаче объекта?&lt;br /&gt;Какие есть варианты, &lt;strike&gt;кроме остекления&lt;/strike&gt;, исполнения и крепления&amp;nbsp;&lt;a href="http://www.smk-els.ru/pages/paneli_sandvich.html#kley"&gt;панелей СЭНДВИЧ&lt;/a&gt;, чтобы это являлось легкосбрасываемой конструкцией?&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Примерно на эти вопросы мы дадим ответ заказчику.&amp;nbsp;&lt;br /&gt;Так же разместим справочный материал по этой теме на сайте компании &lt;a href="http://www.smk-els.ru"&gt;www.smk-els.ru&lt;/a&gt;, о чем&amp;nbsp;скажем дополнительно. &lt;/p&gt;&lt;p&gt;Но!&lt;br /&gt;Интересуют ваши ситуации и варианты ... ?&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;em&gt;попал сам - предупреди ближнего.&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:smk_els:26499</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://smk-els.livejournal.com/26499.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://smk-els.livejournal.com/data/atom/?itemid=26499"/>
    <title>как доставить 20кг саморезов за 1700км?</title>
    <published>2009-12-03T06:42:36Z</published>
    <updated>2009-12-03T06:42:36Z</updated>
    <category term="нащельники"/>
    <category term="саморезы"/>
    <category term="задача"/>
    <category term="монтаж"/>
    <category term="доставка груза"/>
    <content type="html">&lt;p&gt;&lt;img title="" alt="саморезы для крепления тонколистового металла" align="left" src="http://www.rivets.ru/images/panel/b/12.jpg" height="263"&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Задача:&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;Необходимо в течение 2-3х дней доставить груз из г. Первоуральск (&lt;a href="http://maps.yandex.ru/?text=%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F%2C%20%D0%A1%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B4%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F%20%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C%2C%20%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%BE%D1%83%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA&amp;amp;sll=59.942198%2C56.923046&amp;amp;sspn=0.351529%2C0.144173&amp;amp;l=map"&gt;Посмотреть на Яндекс.Картах&lt;/a&gt;) в г. Тарко-Сале, ЯНАО. (&lt;a href="http://maps.yandex.ru/?text=%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F%2C%20%D0%AF%D0%BC%D0%B0%D0%BB%D0%BE-%D0%9D%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%86%D0%BA%D0%B8%D0%B9%20%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%BE%D0%BA%D1%80%D1%83%D0%B3%2C%20%D0%9F%D1%83%D1%80%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9%20%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%BE%D0%BD%2C%20%D0%A2%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%BE-%D0%A1%D0%B0%D0%BB%D0%B5&amp;amp;sll=77.788166%2C64.919746&amp;amp;sspn=1.406223%2C0.447602&amp;amp;ll=77.782677%2C64.914149&amp;amp;spn=1.344455%2C0.259996&amp;amp;z=10&amp;amp;l=map"&gt;Посмотреть на Яндекс.Картах&lt;/a&gt;). &lt;br /&gt;Груз - саморезы (винты самонарезающие, самосверлящие) для крепления нащельных элементов. &lt;br /&gt;Вес - 20кг. &lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;Последний, так сказать, штрих в&amp;nbsp;монтаже&amp;nbsp;&lt;a href="http://www.smk-els.ru/news/news/39/"&gt;технологического здания "Компрессорная&lt;/a&gt;".&amp;nbsp;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;em&gt;Какие варианты доставки могут быть в этом случае? &lt;/em&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;em&gt;(фото саморезов с сайта - www.rivets.ru)&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:smk_els:26362</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://smk-els.livejournal.com/26362.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://smk-els.livejournal.com/data/atom/?itemid=26362"/>
    <title>смотри и (думай) действуй!</title>
    <published>2009-12-01T10:52:37Z</published>
    <updated>2009-12-01T10:52:37Z</updated>
    <category term="ролик"/>
    <content type="html">&lt;lj-embed id="1" /&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:smk_els:25897</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://smk-els.livejournal.com/25897.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://smk-els.livejournal.com/data/atom/?itemid=25897"/>
    <title>Видеонаблюдение на строительной площадке. Мечты сбываются.</title>
    <published>2009-10-19T16:23:34Z</published>
    <updated>2009-10-19T16:50:31Z</updated>
    <category term="строительная площадка"/>
    <category term="строительство зданий"/>
    <category term="видеонаблюдение"/>
    <content type="html">&lt;p&gt;В продолжение темы&amp;nbsp;"&lt;a href="http://smk-els.livejournal.com/19777.html"&gt;Видеонаблюдение на строительной площадке&lt;/a&gt;". &lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;До настоящего момента так и не нашли&amp;nbsp;действительно простого и мобильного&amp;nbsp;оборудования для&amp;nbsp;организации мобильной системы удаленного наблюдения за строительной площадкой.&amp;nbsp;В поле зрения попал&amp;nbsp;еще один вариант&amp;nbsp;решения данного вопроса. &lt;a href="http://device.megafon.ru/#mmcCamera"&gt;Камера мобильного наблюдения&lt;/a&gt; от Мегафон. В конце октября по графику монтаж &lt;a href="http://www.smk-els.ru/pages/kotelnay.html"&gt;быстровозводимого промышленного здания&lt;/a&gt; из легких металлоконструкций,&amp;nbsp;в районе Тарко-Сале, попытаемся опробовать данный девайс в работе.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Если у вас уже есть опыт применения аналогичных систем, оставьте впечатления в комментариях ...&lt;/p&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:smk_els:25628</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://smk-els.livejournal.com/25628.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://smk-els.livejournal.com/data/atom/?itemid=25628"/>
    <title>Саморегулирование в строительстве</title>
    <published>2009-10-10T07:33:58Z</published>
    <updated>2009-10-10T07:33:58Z</updated>
    <category term="саморегулирование"/>
    <category term="строительство"/>
    <category term="СРО"/>
    <content type="html">&lt;div&gt;&lt;table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%"&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td align="left"&gt;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Результаты опроса на сайте&amp;nbsp;&lt;a href="http://www.all-sro.ru/"&gt;http://www.all-sro.ru/&lt;/a&gt; &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;К чему приведет нас саморегулирование (СРО) в строительной сфере?&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;br /&gt;&lt;table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%"&gt;&lt;div&gt;&lt;div class="vote" align="left"&gt;К уничтожению малого и среднего бизнеса в строительной сфере и монополизации рынка - 3412 (68%)&lt;/div&gt;&lt;div class="vote" align="left"&gt;&lt;img style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid" src="http://www.all-sro.ru/templates/00045/dleimages/poll1.gif" width="68%" height="10"&gt; &lt;/div&gt;&lt;div class="vote" align="left"&gt;К большей ответственности строительных компаний - 130 (3%)&lt;/div&gt;&lt;div class="vote" align="left"&gt;&lt;img style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid" src="http://www.all-sro.ru/templates/00045/dleimages/poll2.gif" width="3%" height="10"&gt; &lt;/div&gt;&lt;div class="vote" align="left"&gt;К прозрачности и уменьшению взяточничества в этой сфере - 67 (1%)&lt;/div&gt;&lt;div class="vote" align="left"&gt;&lt;img style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid" src="http://www.all-sro.ru/templates/00045/dleimages/poll3.gif" width="1%" height="10"&gt; &lt;/div&gt;&lt;div class="vote" align="left"&gt;К увеличению финансовых сборов и стоимости выхода на строительный рынок - 612 (12%)&lt;/div&gt;&lt;div class="vote" align="left"&gt;&lt;img style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid" src="http://www.all-sro.ru/templates/00045/dleimages/poll4.gif" width="12%" height="10"&gt; &lt;/div&gt;&lt;div class="vote" align="left"&gt;Лучше бы осталось лицензирование - 805 (16%)&lt;/div&gt;&lt;div class="vote" align="left"&gt;&lt;img style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid" src="http://www.all-sro.ru/templates/00045/dleimages/poll5.gif" width="16%" height="10"&gt; &lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;tbody&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%"&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;&lt;td align="left"&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;Всего проголосовало:&lt;/strong&gt; 5026&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&amp;lt;/td&amp;gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:smk_els:25486</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://smk-els.livejournal.com/25486.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://smk-els.livejournal.com/data/atom/?itemid=25486"/>
    <title>Реформа российского ЖКХ идет полным ходом.</title>
    <published>2009-10-01T07:02:03Z</published>
    <updated>2009-10-01T07:02:03Z</updated>
    <category term="собственник"/>
    <category term="жилье"/>
    <category term="ремонт"/>
    <category term="Первоуральск"/>
    <category term="ЖКХ"/>
    <content type="html">&lt;br /&gt;В Первоуральске полным ходом идут ремонтные работы.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://pics.livejournal.com/smk_els/pic/00005ey2/"&gt;&lt;img width="320" height="212" border="0" alt="" src="http://pics.livejournal.com/smk_els/pic/00005ey2/s320x240" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Многие собственники не имеют представления о том, какие работы должны и могут быть проведены в их домах. К сожалению, этим пользуются некоторые недобросовестные подрядчики, допуская серьезные отступления от проекта и сметы. Чтобы этого не происходило, каждый житель должен четко понимать, на что именно он может рассчитывать в рамках программы капитального ремонта.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Что же все таки нужно знать собственнику жилья, на что стоит рассчитывать и за что придется рассчитываться?&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;О реформе и ее исполнении можно прочитать здесь - &lt;a href="http://news.properm.ru/text.php?NewsID=12159" target="_blank"&gt;Не позволяйте подрядчикам нажиться на себе&lt;/a&gt;.&lt;br /&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:smk_els:25227</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://smk-els.livejournal.com/25227.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://smk-els.livejournal.com/data/atom/?itemid=25227"/>
    <title>Металлоконструкции в Яндекс.Ленте</title>
    <published>2009-09-20T05:27:50Z</published>
    <updated>2009-09-20T06:59:11Z</updated>
    <category term="лента rss"/>
    <category term="металлоконструкции"/>
    <category term="новости"/>
    <content type="html">Яндекс Лента - новости ... ))&lt;br /&gt;&lt;a href="http://pics.livejournal.com/smk_els/pic/00004dgk/"&gt;&lt;img width="320" vspace="5" hspace="5" height="64" border="0" align="left" alt="" src="http://pics.livejournal.com/smk_els/pic/00004dgk/s320x240" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Ссылка на оригинал новости - http://elena.wyinc.ru/2009/09/18/malchik-povesilsya-na-remne-ot-portfelya/&lt;br /&gt;В такой форме подачи информации не понятно, к чему относятся последующие каменты.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:smk_els:24892</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://smk-els.livejournal.com/24892.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://smk-els.livejournal.com/data/atom/?itemid=24892"/>
    <title>Поиск сотрудника</title>
    <published>2009-09-15T05:25:08Z</published>
    <updated>2009-09-15T05:25:08Z</updated>
    <category term="сотрудник"/>
    <category term="работа"/>
    <category term="вакансия"/>
    <category term="инженер ПТО"/>
    <content type="html">Разместили вакансию "Инженер ПТО" на сайте rabota.mail.ru и на городском портале pervouralsk.ru. Прошло две недели - ни одного обращения ...&lt;br /&gt;А как у вас обстоят дела с набором сотрудников?&lt;br /&gt;Где наиболее эффективно разместить потребность в персонале?</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:smk_els:24786</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://smk-els.livejournal.com/24786.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://smk-els.livejournal.com/data/atom/?itemid=24786"/>
    <title>"Первоуральский завод металлоконструкций" признан банкротом</title>
    <published>2009-09-11T10:26:34Z</published>
    <updated>2009-09-11T10:26:34Z</updated>
    <content type="html">&lt;blockquote&gt;Один из игроков областного рынка строительных материалов - ОАО "Первоуральский завод металлоконструкций" - объявлен банкротом.&lt;br /&gt;&lt;a target="_blank" href="http://www.e1.ru/news/spool/news_id-308155.html"&gt;Читать новость полностью&lt;/a&gt; &amp;gt;&amp;gt;&amp;gt;&lt;br /&gt;Источник: www.e1.ru&lt;br /&gt;&lt;/blockquote&gt;&lt;br /&gt;Кризис еще в силе ...&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="zemanta-pixie"&gt;&lt;img class="zemanta-pixie-img" alt="" src="http://img.zemanta.com/pixy.gif?x-id=1710aee3-818e-855d-9b62-0b1da3a3e2cf" /&gt;&lt;/div&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:smk_els:24407</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://smk-els.livejournal.com/24407.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://smk-els.livejournal.com/data/atom/?itemid=24407"/>
    <title>Советы молодому сварщику. Сварка строительных металлоконструкций.</title>
    <published>2009-09-07T15:19:08Z</published>
    <updated>2009-09-07T15:19:08Z</updated>
    <category term="металлоконструкции"/>
    <category term="металл"/>
    <category term="сварка"/>
    <content type="html">&lt;p&gt;Сварочный шов.&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Дефекты сварного шва и их устранение.&lt;br /&gt;a) наплыв&lt;br /&gt;б) прожог&lt;br /&gt;в) непровар&lt;br /&gt;г) трещина&lt;br /&gt;д) пористость&lt;br /&gt;е) перегрев&lt;br /&gt;ж) пережег&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;a) Наплывы образуются в результате натекания жидкого металла на кромки недостаточно прогретого основного металла, чаще всего при сварке горизонтальных швов. Наплывы срубают и проверяют, нет ли в этом месте непровара.&lt;br /&gt;При газовой сварке подрезы (уменьшение толщины основного металла в месте его перехода к усилению шва) образуются в результате повышения мощности сварочного пламени, а при электродуговой сварке - при повышенном токе и напряжении дуги. Подрезы приводят к ослаблению сечения основного металла и могут стать причиной разрушения сварного соединения, а также вызвать местную концентрацию напряжений от рабочих нагрузок. Подрезы исправляют подваркой ниточного шва. Правильный выбор режимов предотвратит образование подрезов.&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;a name="cutid1"&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;б) Прожоги (сквозное проплавление основного металла с натеками с обратной стороны свариваемого металла) возникают при большом зазоре между свариваемыми кромками, недостаточном притуплении кромок, завышенной мощности сварочного пламени, недостаточной скорости сварки. Прожоги исправляют вырубкой дефектных мест с последующей их заваркой.&lt;br /&gt;Незаваренные кратеры образуются в результате резкого обрыва пламени в конце сварки. Кратеры уменьшают рабочее сечение шва, снижают его прочность и могут стать причиной образования трещин. Кратеры исправляют заваркой с предварительной вырубкой до основного металла.&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;в) Непровар (местное несплавление основного металла с наплавленным, а также несплавление между собой слоев шва при многослойной сварке) образуется из-за неправильной подготовки кромок под сварку, недостаточной мощности сварочного пламени, большой скорости сварки, плохой зачистки кромок перед сваркой от окалины, шлака, ржавчины и других загрязнений. Непровары, особенно по кромкам и между слоями, самые опасные, так как влияют на прочность сварочного шва. Участки с непроваром вырубают до основания металла, защищают и заваривают. Шлаковые включения в сварном шве образуются при плохой зачистке свариваемого металла и присадочной проволоки, а также при неправильном выборе режимов сварки. Шлаковые включения ослабляют сечения шва, снижают прочность и являются зонами концентрации напряжений. Места швов со шлаковыми включениями вырубают и завариваю.&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;г) Трещины - наиболее опасные дефекты сварных швов. Они могут возникать в сварном шве и в околошовной зоне. По происхождению делятся на холодные и горячие, по расположению - на поперечные и продольные, по размерам - на макро- и микроскопические. Трещины в сварных швах образуются во время и после сварки. Образование трещин способствует повышенное содержание углерода в наплавленном металле, а также серы, фосфора и водорода. Холодные трещины возникают при температурах 100-300 град. С в легированных сталях и при нормальных температурах в углеродистых сталях.&lt;br /&gt;Причины образования трещин следующие: несоблюдение технологии и режимов сварки, неправильное расположение швов в сварной конструкции, что вызывает высокую онцентрацию напряжений, проводящих к полному разрушению изделия. Большие напрежения в сварных &lt;a href="http://www.smk-els.ru/pages/smk.html"&gt;металлоконструкциях&lt;/a&gt; возникают при несоблюдении заданного порядка наложения швов. Поверхностные трещины в сварных швах вырубают полностью и заваривают. Чтобы во время вырубки трещина не распространялась дальше по шву, концы ее засверливают.&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;д) Пористость в сварных швах появляется потому, что газы, растворенные в жидком металле не успевают выйти наружу до затвердевания поверхности шва. Поры уменьшают механическую прочность шва. Они образуются при плохой зачистке свариваемых кромок и присадочной проволоки от грязи, ржавчины, масла при повышенном содержании углерода в основном металле, большой скорости сварки, неправильном выборе сварочного пламени и марки проволоки.&lt;br /&gt;Газовые поры располагаются цепочкой не некотором расстоянии друг от друга или в виде скоплений размером от сотых долей миллиметра до нескольких миллиметров. Иногда поры выходят на поверхность, образуя свищи. Поры могут быть внутренние, наружные и сквозные. Участки сварных швов с порами вырубают до основного металла и заваривают.&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;е) Перегрев металла возникает при большой мощности сварочного пламени и малой скорости сварки. При этом увеличиваются размеры зерен в металле шва и в околошовной зоне, что снижает механические свойства сварного соединения, в особенности ударную вязкость. Перегрев металла исправляют последующей термической обработкой.&lt;br /&gt;ж) Пережог металла - наиболее опасный дефект. При пережоге в металле шва образуются окисленные зерна, обладающие малым взаимным сцеплением из-за наличия на них пленки окислов. Пережженный металл хрупок и не поддается исправлению. Пережог возможен при сварке окислительным сварочным пламенем и плохой защите расплавленного металла сварочной ванны от кислорода и азота воздуха. Участки с пережженным металлом вырубают до основания металла и заваривают. &lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;Источник: &lt;a href="http://stroitelstvodomov.com/sovety-molodomu-svarshhiku/"&gt;Строительство домов&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;hr&gt;&lt;p&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://www.smk-els.ru/"&gt;компания "ЭЛИТ-СТРОЙ"&lt;/a&gt; - производитель и поставщик:&lt;ul&gt;&lt;li&gt;&lt;a href="http://www.smk-els.ru/pages/smk.html"&gt;строительные металлоконструкции&lt;/a&gt; (ЛМК);&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;a href="http://www.smk-els.ru/pages/m-constructions.html"&gt;промышленные здания (полнокомплектные)&lt;/a&gt;;&lt;li&gt;&lt;a href="http://www.smk-els.ru/pages/mobil_skz.html"&gt;быстровозводимые здания из легких металлоконструкций&lt;/a&gt;.&lt;br /&gt;&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;&lt;/ul&gt;;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:smk_els:24137</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://smk-els.livejournal.com/24137.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://smk-els.livejournal.com/data/atom/?itemid=24137"/>
    <title>smk_els @ 2009-09-06T15:29:00</title>
    <published>2009-09-06T09:33:56Z</published>
    <updated>2009-09-06T09:33:56Z</updated>
    <content type="html">Поздравляем партнеров с &lt;b&gt;Днем Работников нефтяной, газовой и топливной промышленности&lt;/b&gt;.&lt;br /&gt;Желаем успехов и процветания!</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:smk_els:23835</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://smk-els.livejournal.com/23835.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://smk-els.livejournal.com/data/atom/?itemid=23835"/>
    <title>1 сентября - День знаний!</title>
    <published>2009-09-01T03:52:59Z</published>
    <updated>2009-09-01T03:52:59Z</updated>
    <category term="день знаний"/>
    <category term="1 сениября"/>
    <category term="праздник"/>
    <content type="html">&lt;b&gt;С днем знаний, друзья!&lt;/b&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:smk_els:23657</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://smk-els.livejournal.com/23657.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://smk-els.livejournal.com/data/atom/?itemid=23657"/>
    <title>Что такое траверса ...</title>
    <published>2009-08-04T08:01:57Z</published>
    <updated>2009-08-04T08:01:57Z</updated>
    <category term="грузоподъемное оборудование"/>
    <category term="траверса"/>
    <category term="монтаж металлоконструкций"/>
    <content type="html">Возник вопрос о заказе траверсы для выполнения монтажных работ.&lt;br /&gt;Определение траверсы из интернета - &lt;br /&gt;Траверса в металлургии, в сфере машиностроения, и смежных с ними областях - это жесткий строп в виде монолитной металлической балки или сварной фермы, который с помощью шарнирного соединения крепится к крюку подъемно-транспортных средств. &lt;br /&gt;Использование траверсы связано с невозможностью применить гибкие стропы (в основном - металлические троса) из-за неравномерно распределяющихся усилий при подъеме и перемещении длинномерных или тяжеловесных деталей (заготовок) имеющих особенную геометрию. В этом случае траверса обеспечивает надежность производимых погрузочно-разгрузочных работ без опасности для жизни. &lt;br /&gt;&lt;a name="cutid1"&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Траверсы-балки более тяжелые, и имеют при этом небольшую высоту, они рассчитаны исходя из нагрузок действующих на изгиб. &lt;br /&gt;Траверсы-фермы имеют более легкий вес, за счет особенностей сварных металлоконструкций, однако требуют полноценной добавочной величины подъема крюка грузоподъемной машины. &lt;br /&gt;В основном, траверсы предназначены для работы с конкретными грузами. Все потому, что траверсы являются приспособлениями. Траверсы можно условно поделить на линейные и пространственные в зависимости от габаритов, веса, мест и способов крепления, а по схеме крепления (строповки) - подъем за края или за центр. &lt;br /&gt;Самые распространенные методы крепления строп к траверсе - это чалочные крюки и такелажные скобы, реже - другие специфические приспособления.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Никогда не сталкивались с изготовлением подобных конструкций. Но, судя по рисункам и фотографиям видов траверсы, мы можем изготовить их сами. Сама металлоконструкция траверсы не вызывает вопросов у производственников.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Какие требования предъявляются к производству траверсы?&lt;/b&gt; &lt;br /&gt;&lt;b&gt;Какими нормативными документами регламентируется изготовление конструкций траверсы?&lt;/b&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:smk_els:23419</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://smk-els.livejournal.com/23419.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://smk-els.livejournal.com/data/atom/?itemid=23419"/>
    <title>Первоуральск жжет</title>
    <published>2009-07-22T12:40:55Z</published>
    <updated>2009-07-22T12:40:55Z</updated>
    <category term="наказание"/>
    <category term="оскорбление"/>
    <category term="суд"/>
    <category term="приговор"/>
    <content type="html">за базар ответишь ...&lt;br /&gt;&lt;blockquote style="MARGIN-RIGHT: 0px" dir="ltr"&gt;&lt;p&gt;приговор мирового судьи судебного участка №8 г. Первоуральска&amp;nbsp;по обвинению Казанцевой А.С. в совершении преступления, предусмотренного ч.2 ст. 130 Уголовного кодекса РФ.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;В ходе судебного заседания было установлено, что Казанцева А.С.&amp;nbsp;на форуме сайта «Одноклассники.ру», используя страницу пользователя с вымышленными данными, разместила сообщения на странице другого пользователя данного сайта, в которых в крайне негативной форме нанесла оскорбление, комментируя внешность, семейное положение пользователя, используя нецензурные выражения, чем унизила честь и достоинство данного лица в средствах массовой информации. &lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Суд признал Казанцеву А.С. виновной в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст. 130 Уголовного Кодекса РФ, и назначил ей наказание в виде штрафа в размере 5 000 рублей. Кроме того, судом частично был удовлетворен гражданский иск о компенсации морального вреда, с Казанцевой А.С. в пользу потерпевшей в счет компенсации морального вреда взыскано 10 000 рублей.&lt;/p&gt;&lt;/blockquote&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://pervouralsky.svd.sudrf.ru/modules.php?name=press_dep&amp;amp;op=1&amp;amp;did=48"&gt;читать интервью полностью &amp;gt;&amp;gt;&amp;gt;&lt;/a&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:smk_els:23075</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://smk-els.livejournal.com/23075.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://smk-els.livejournal.com/data/atom/?itemid=23075"/>
    <title>С днем металлурга!</title>
    <published>2009-07-18T05:00:38Z</published>
    <updated>2009-07-18T05:00:38Z</updated>
    <content type="html">&lt;p&gt;Поздравляем работников металлургической промышленности с профессиональным праздником – Днем металлурга!&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Желаем крепкого здоровья! Трудовых свершений! Позитивного настроения!&lt;/p&gt;  &lt;blockquote&gt;   &lt;p&gt;День металлурга отмечается в третье воскресенье июля. &lt;/p&gt; &lt;/blockquote&gt;  &lt;p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;div style="padding-bottom: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; float: none; padding-top: 0px" class="wlWriterEditableSmartContent"&gt;Technorati Теги: &lt;a href="http://technorati.com/tags/%d0%bf%d1%80%d0%b0%d0%b7%d0%b4%d0%bd%d0%b8%d0%ba" rel="tag"&gt;праздник&lt;/a&gt;,&lt;a href="http://technorati.com/tags/%d0%b4%d0%b5%d0%bd%d1%8c+%d0%bc%d0%b5%d1%82%d0%b0%d0%bb%d0%bb%d1%83%d1%80%d0%b3%d0%b0" rel="tag"&gt;день металлурга&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:smk_els:22944</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://smk-els.livejournal.com/22944.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://smk-els.livejournal.com/data/atom/?itemid=22944"/>
    <title>Общение единомышленников</title>
    <published>2009-07-15T12:56:45Z</published>
    <updated>2009-07-15T13:01:42Z</updated>
    <category term="фуршет"/>
    <category term="обсуждение"/>
    <category term="знакомства"/>
    <category term="ответы"/>
    <category term="общение"/>
    <category term="профессионалы"/>
    <content type="html">Приглашаем &lt;i&gt;(если еще кто не знает)&lt;/i&gt; на Июльский фуршет.&lt;br /&gt;Это мероприятие проходит каждый месяц 15-го числа в дневнике &lt;span class='ljuser ljuser-name_tema' lj:user='tema' style='white-space: nowrap;'&gt;&lt;a href='http://tema.livejournal.com/profile'&gt;&lt;img src='http://livejournal.com/img/newyearpic_1.gif' alt='[info]' width='16' height='16' style='vertical-align: bottom; border: 0; padding-right: 1px;' /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href='http://tema.livejournal.com/'&gt;&lt;b&gt;tema&lt;/b&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;.&lt;br /&gt;Ссылка на пост - &lt;a href="http://tema.livejournal.com/406190.html"&gt;Июльский фуршет&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;blockquote&gt;&lt;br /&gt;Принцип работы фуршета прост. С одной стороны, специалисты объявляют, по каким вопросам имеет смысл к ним обращаться. С другой стороны, люди задают вопросы, ответы на которые нельзя с ходу найти в поисковых системах, ожидая получить ответ от специалиста. Гости разбредаются группами по интересам. Это фуршет. Это место для интересных бесед.&lt;br /&gt;&lt;/blockquote&gt;&lt;p&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Приглашаем к общению профессионалов рынка&amp;nbsp;легких металлоконструкций для&amp;nbsp;строительства промышленных зданий и сооружений, заказчиков и партнеров.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a name="cutid1"&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Ссылка на комментарий директора компании ЭЛИТ-СТРОЙ&amp;nbsp;-&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;a href="http://tema.livejournal.com/406190.html?thread=196775342#t196775342"&gt;http://tema.livejournal.com/406190.html?thread=196775342#t196775342&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:smk_els:22613</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://smk-els.livejournal.com/22613.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://smk-els.livejournal.com/data/atom/?itemid=22613"/>
    <title>Рынок металлов Уральского региона в июне</title>
    <published>2009-07-13T15:29:11Z</published>
    <updated>2009-07-13T15:29:11Z</updated>
    <content type="html">&lt;blockquote&gt;   &lt;p&gt;В июне трейдеры уральского региона на спотовом рынке предпринимали попытки повышения стоимости сорта. Однако это получилось не у всех трейдеров, что привело к откату цен на прежние позиции. Ослабление доллара по отношению к рублю также влияет на сохранение цен на прежнем уровне.&lt;/p&gt;    &lt;p&gt;По фасонному прокату в конце июня на спотовом рынке Екатеринбурга цена установилась следующая: уголок равнополочный 25х4 (Ст3) в среднем стоил 23,4 тыс. руб. за тонну, 40х4 — 22,4 тыс. руб., 100х7 — 28,1 тыс. руб. Швеллер горячекатаный 10 (Ст3) предлагался за 21,9 тыс. руб. за тонну, 12 — 24,4 тыс. руб., 20 — 27,5 тыс. руб. Балка (Ст3) 10—16 — 27,6 тыс. руб. за тонну, 40Б — 32,2 тыс. руб., 60Б — 31,7 тыс.руб.      &lt;br /&gt;На сохранение стабильных цен оказывает влияние и неопределенность экономической ситуации, отсутствие серьезного роста потребления со стороны строительства и промышленного производства. В итоге, в августе—сентябре вслед за периодом стабильности может последовать очередное снижение цен.&lt;/p&gt;    &lt;p&gt;Небольшое оживление характерно для рынка плоского проката. В июне несколько поднялись цены холоднокатаный конструкционный лист, который на спотовом рынке Екатеринбурга стоил: толщиной 0,6 мм (Ст3) — 26,4 тыс. руб. за тонну, 1 мм — 25,4 тыс. руб., 3 мм — 29,7 тыс. руб.&lt;/p&gt; &lt;/blockquote&gt;  &lt;p&gt;Подробно читать на сайте &lt;a href="http://www.metalinfo.ru"&gt;www.metalinfo.ru&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;  &lt;div style="padding-bottom: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; float: none; padding-top: 0px" class="wlWriterEditableSmartContent"&gt;Technorati Теги: &lt;a href="http://technorati.com/tags/%d0%bc%d0%b5%d1%82%d0%b0%d0%bb%d0%bb%d0%be%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%ba%d0%b0%d1%82" rel="tag"&gt;металлопрокат&lt;/a&gt;,&lt;a href="http://technorati.com/tags/%d1%86%d0%b5%d0%bd%d1%8b" rel="tag"&gt;цены&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:smk_els:22365</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://smk-els.livejournal.com/22365.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://smk-els.livejournal.com/data/atom/?itemid=22365"/>
    <title>С праздником Семьи!</title>
    <published>2009-07-08T17:49:45Z</published>
    <updated>2009-07-08T17:49:45Z</updated>
    <category term="семья"/>
    <category term="праздник"/>
    <content type="html">С праздником Семьи, Любви и Верности!&lt;br /&gt;"Главней всего погода в доме ..."&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Желаем сближения, созидания и развития!&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;  &lt;a href="http://spyphoto.ru/fotos/show/27075"&gt;&lt;img src="http://www.spyphoto.ru/foto/image/27075/medium/_Storage_Card_My_Documents_____________IMAGE_00434_m.jpg" alt="" title="" /&gt;&lt;/a&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:smk_els:22222</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://smk-els.livejournal.com/22222.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://smk-els.livejournal.com/data/atom/?itemid=22222"/>
    <title>Запущен в работу новый сайт компании ЭЛИТ-СТРОЙ</title>
    <published>2009-07-06T08:17:30Z</published>
    <updated>2009-07-06T08:17:30Z</updated>
    <category term="сайт"/>
    <category term="обновление"/>
    <content type="html">ссылка на сайт - &lt;a href="http://www.smk-els.ru/"&gt;www.smk-els.ru&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Будем признательны конструктивной критике, впечатлениям, пожеланиям.</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:smk_els:21983</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://smk-els.livejournal.com/21983.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://smk-els.livejournal.com/data/atom/?itemid=21983"/>
    <title>Когда запрещается эксплуатация грузоподъемных машин?</title>
    <published>2009-07-05T15:40:01Z</published>
    <updated>2009-07-05T15:40:01Z</updated>
    <content type="html">Эксплуатация грузоподъемных машин запрещается в следующих случаях:   &lt;ul&gt;   &lt;li&gt;отсутствие проекта производства работ (ППР) на объект; &lt;/li&gt;    &lt;li&gt;обслуживание г/п машин не аттестованными крановщиком, стропальщиком или отсутствие лиц, ответственных за содержание в исправном состоянии для обеспечения безопасного производства работ по перемещению грузов; &lt;/li&gt;    &lt;li&gt;истечение срока технического освидетельствования, невыполнения предписаний органов технического надзора; &lt;/li&gt;    &lt;li&gt;износ крюка и канатов сверх допустимых норм; &lt;/li&gt;    &lt;li&gt;наличие трещин в металлоконструкциях; &lt;/li&gt;    &lt;li&gt;неисправность механизма подъема груза, механизма изменения вылета или их тормозов, неисправность приборов безопасности или даже одного из них; &lt;/li&gt;    &lt;li&gt;уклон путей или возвышение одного рельса над другим, превышающие величины, указанные в паспорте; &lt;/li&gt;    &lt;li&gt;неисправность крановых путей и тупиковых упоров, сигнального устройства, защитного заземления или электропроводки, а также другие неисправности, которые могут вызвать аварию или несчастный случай. &lt;/li&gt; &lt;/ul&gt;  &lt;div style="padding-bottom: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; float: none; padding-top: 0px" class="wlWriterEditableSmartContent"&gt;Technorati Теги: &lt;a href="http://technorati.com/tags/%d0%b3%d1%80%d1%83%d0%b7%d0%be%d0%bf%d0%be%d0%b4%d1%8a%d0%b5%d0%bc%d0%bd%d1%8b%d0%b5+%d0%bc%d0%b0%d1%88%d0%b8%d0%bd%d1%8b" rel="tag"&gt;грузоподъемные машины&lt;/a&gt;,&lt;a href="http://technorati.com/tags/%d0%bf%d0%b5%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%b5%d1%89%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5+%d0%b3%d1%80%d1%83%d0%b7%d0%be%d0%b2" rel="tag"&gt;перемещение грузов&lt;/a&gt;,&lt;a href="http://technorati.com/tags/%d0%ba%d1%80%d0%b0%d0%bd" rel="tag"&gt;кран&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;  &lt;p&gt;Источник &lt;a href="http://bigkran.org.ua/" target="_blank"&gt;Bigkran&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:smk_els:21614</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://smk-els.livejournal.com/21614.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://smk-els.livejournal.com/data/atom/?itemid=21614"/>
    <title>Обновление сайта компании ЭЛИТ-СТРОЙ</title>
    <published>2009-07-02T15:20:11Z</published>
    <updated>2009-07-02T15:20:59Z</updated>
    <category term="www.smk-els.ru"/>
    <category term="сайт компании"/>
    <category term="ЭЛИТ-СТРОЙ"/>
    <category term="промышленные здания"/>
    <content type="html">Наступил заключительный этап обновления сайта компании ЭЛИТ-СТРОЙ - &lt;a title="Строительные металлоконструкции промышленных и технологических зданий" target="_blank" href="http://www.smk-els.ru"&gt;www.smk-els.ru&lt;/a&gt;:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt; Делаем последние шаги ...&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;- тестирование нового дизайна;&lt;br /&gt;- обновление информационного наполнения;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Запуск обновленной версии запланирован на 06.07.2009г.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;В процессе реализации идеи попытаемся учесть все пожелания и впечатления наших посетителей, партнеров.&lt;br /&gt;Полезность вносимых изменений покажет результат, о чем своевременно расскажем на страницах блога &lt;span class='ljuser ljuser-name_smk_els' lj:user='smk_els' style='white-space: nowrap;'&gt;&lt;a href='http://smk-els.livejournal.com/profile'&gt;&lt;img src='http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif' alt='[info]' width='17' height='17' style='vertical-align: bottom; border: 0; padding-right: 1px;' /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href='http://smk-els.livejournal.com/'&gt;&lt;b&gt;smk_els&lt;/b&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&amp;nbsp;. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Так же, будем признательны конструктивной критике, как по материалам сайта, так и по технологиям производства и продвижения Промышленных полнокомплектных зданий и сооружений из легких металлоконструкций.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a title="Промышленные здания из легких металлоконструкций" target="_blank" href="http://www.smk-els.ru"&gt;&lt;img width="350" vspace="5" hspace="5" height="20" border="0" align="left" alt="" src="http://pics.livejournal.com/smk_els/pic/000035z6/s320x240" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:smk_els:21419</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://smk-els.livejournal.com/21419.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://smk-els.livejournal.com/data/atom/?itemid=21419"/>
    <title>Что такое паспорт на кран?</title>
    <published>2009-06-26T09:40:34Z</published>
    <updated>2009-06-26T09:40:34Z</updated>
    <category term="г/п механизмы"/>
    <category term="паспорт"/>
    <category term="кран"/>
    <content type="html">Какие сведения должен содержать паспорт на кран? &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Паспорт, составленный владельцем крана, должен содержать: &lt;br /&gt;- заключение об установленной грузоподъемности, составленное на основании расчетов или на оснований сравнений основных расчетных элементов грузоподъемной машины с такими же элементами другой машины той же модели; &lt;br /&gt;- свидетельство лаборатории о химическом анализе (на углерод, серу, фосфор и кремний) металлоконструкций грузоподъемной машины; &lt;br /&gt;- данные о состоянии сварных соединений металлоконструкций, которые проверяются специалистом по сварке (ГОСТ 12.2.070-81) путем наружного осмотра и выборочного засверливания; &lt;br /&gt;- данные расчета крюка, если размеры его не соответствуют государственному стандарту и данные химического анализа, если крюк не снабжен клеймом завода-изготовителя;&lt;br /&gt;- акт проверки металлоконструкций и качество сварных соединений. &lt;br /&gt;- заключение об установленной грузоподъемности при отсутствии у владельца необходимых возможностей должно быть составлено специализированной организацией и подписано ответственным ее представителем.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Источник: &lt;a href="http://bigkran.org.ua/"&gt;http://bigkran.org.ua/&lt;/a&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:smk_els:21119</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://smk-els.livejournal.com/21119.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://smk-els.livejournal.com/data/atom/?itemid=21119"/>
    <title>Для пользы дела ...</title>
    <published>2009-06-24T12:25:28Z</published>
    <updated>2009-06-24T12:25:28Z</updated>
    <category term="база данных"/>
    <category term="нормативные документы"/>
    <category term="ТУ"/>
    <category term="ГОСТ"/>
    <content type="html">Информационная система по ГОСТ, СНиП ГОСТ Р и ГСН,&lt;br /&gt;стандарты, правила и нормативные документы.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;текст с сайта ...&lt;br /&gt;&lt;blockquote&gt;Наша база данных ГОСТ и других нормативных докуметнов содержит более 58000 (пятьдесят восемь тысяч!) ГОСТ и других нормативных документов в области технического регулирования. Все описанные в базе данных НД регулярно обновляются и доступны для скачивания.Каталог содержит нормативные и правовые документы, СНиП и справочные пособия к СНиП, материалы по надзору в области строительства и отраслевые и ведомственные нормативные документы, директивные письма, положения, рекомендации, а также другие национальные стандарты и нормативы. Наш каталог регулярно обновляется новыми разделами, нормативными документами, производственно-отраслевыми стандартами, документами, регламентирующими производство и технологию строительства и в области жилищно-коммунального хозяйства. В каталоге содержатся ГОСТ, СНиП, правила, нормы и другие нормативные документы в электронном виде. &lt;strong&gt;Все ГОСТы, представленные в каталоге, не являются их официальным изданием и предназначены исключительно для ознакомительных целей&lt;/strong&gt;.&lt;/blockquote&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Сайт базы данных - &lt;a href="http://dbases.ru/"&gt;http://dbases.ru/&lt;/a&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:smk_els:20780</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://smk-els.livejournal.com/20780.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://smk-els.livejournal.com/data/atom/?itemid=20780"/>
    <title>Потребность - строительный металлопрокат</title>
    <published>2009-06-24T07:04:11Z</published>
    <updated>2009-06-24T07:04:11Z</updated>
    <category term="закупки"/>
    <category term="металлопрокат"/>
    <content type="html">&lt;p&gt;В разделе "Потрености" на сайте компании ЭЛИТ-СТРОЙ - www.smk-els.ru обновление.&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Производим закупки строительного металлопроката для изготовления технологического здания с поставкой в июне 2009г.&lt;br /&gt;Условия и бланк заявки можно скачать пройдя по ссылке - &lt;a href="http://www.smk-els.ru/pages/spros.html"&gt;http://www.smk-els.ru/pages/spros.html&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content>
  </entry>
</feed>
